停车场建设怎么建？配建标准提高至每户1个到1.5个车位，立体停车使一个泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技术路径，确保不欠新账、还上旧账“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”——《城市停车设施规划导则》指明了建设重点：路外、居住区、基本车位。近年来，不少城市已摸索出不少有效技术路径，解决了“怎么建”问题。一方面，调高配建标准，确保“不欠新账”。挖掘潜力，用足现有资源。放眼周边，协调车位共享。立体停车、实现“上天入地”。“立体停车有利于解决地少车多的问题。提高重视程度，敢于攻坚克难。提升审批效率，优化监管服务。注重精细管理，提升治理效能
在于研究构建智能立体停车场的实现方案，技术上利用5G，物联网技术，网络技术，机械技术，做到智能化管理，车主只需要
把车停放在的位置，该系统就类似于电梯装置一样，把车运送到空闲的车位。一切全部由可靠的控制器，机械装置自动进行操作。讲述如何实现智能立体停车系统方案，包括机械方案，软件及硬件电路选设计等。 系统总体设计，智能停车场核心控制采用高度安全的控制反馈系统，在故障，停电的情况下能做到保护车辆和车主，通过移动互联实现多个停车场系统联网和实时监控，能让系统维护人员主动察觉异常并及时排除故障，核心控制使用双mcu备份系统，支持远程升级和运行状态监测。系统硬件设计与实现，控制器核心选型核心控制选型首先考虑安全性，稳定性，该控制系统用于控制大型机电执行机构，在执行过程中，对执行的准确性要求非常高，包括异常处理，及紧急自锁定。本系统所采用的是STM32F107作为智能停车场系统的控制核心。
所做的主要工作：（一）克服不利因素，全力推进公共停车场建设。由于疫情原因，2020年度公共停车场建设工作起步较为缓慢。同时，受到规划选址、程序审批、雨季天气、扬尘管控等客观因素的综合影响，实际可用建设时间非常有限。（二）积极拓展思路，研究探索点式立体停车场建设。下步工作打算：结合我局关于停车场建设的总体计划和您的意见建议，我局计划下步从以下几个方面加强停车场建设工作：一是科学周密筹划，合理布局点位。科学合理筹划布局停车场建设点位，对于提高停车场利用率、发挥大功能效益至关重要。在市自然资源和规划行政主管部门编制停车场建设专项规划期间，我局将指导各区、管委会主管单位结合辖区土地开发状况、城市地上空间、机动车保有量、道路交通承载能力等综合因素,提出科学合理的停车场建设规划建议，特别是尽可能多地在医院、学校、、老旧小区等周边规划停车场点位，大程度缓解车辆高度集中地段的停车压力。
