在轨道交通的日常管理中,通常将道岔损伤分为轻伤、发展轻伤和。由于城市轨道交通的轴重轻、车种单一、轨道结构和运行条件单一,城市轨道交通的损伤类型有其自身的特点。毕竟,道岔是为了实现列车转向。在转向过程中,容易受到列车的冲击。经历冲击后,很容易导致零件松动,从而影响道岔的正常使用。为了减少道岔的损坏,对道岔进行早期安装和维修是非常重要的。同时,也要做一些表面处理工艺,避免道岔在使用中生锈或丢失。作为道岔生产厂家,我们提供的道岔经过严格的质量检测,敬请关注。
道岔日常检查项目:
1.道床,检查道岔的道床,其断面有没有问题,符不符合标准,是不是干净,均匀,整齐,无杂草,有没有存在翻浆冒泥的情况。
2.路基,检查道岔的路肩平整不平整,有没有反坡,路肩上有没有杂草,爬坡通畅不通畅。
3.防爬设备,检查下防爬设备有没有缺少的,损坏的,松动的。爬坡的支撑有没有不能用的,少的。
4.岔枕,检查一下岔枕,主要有几点,位置或者是间距的偏差是不是大,接头处有没有失效的,该消平的地方是否消平或者是修理,是否有空吊板等等。
5.零部件,检查道岔的一些接头,连标,顶铁,轨撑等有没有松动的,有的话即使修整。
其他钢轨,标志标记等都需要定期进行检查,而且要认真仔细的检查,这样才可以保证火车安全稳定的运行,
在具体实施道岔设备状态维修工作中,通过针对道岔设施建立状态维修的台账,采用信号集中监测技术手段,并结合季节性变化特点,规律性的检测道岔设施的运行曲线和缺口等情况,及时发现道岔設施运行异常情况,并针对隐患进行分析,对于紧急情况宜实施天窗计划。定期针对道岔维修和养护的数据参观数进行分析,掌握所有道岔设备的运行状况,以此来制定具体的道岔维修养护计划。
字符串开始的字母Z代表煤矿道岔类型代号;
第二个和第三个字母、DK、DC、DX、JD、DZ、JC、TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号;
主要参数中首段数字的6、7、9、分别代表道岔轨距,6=600,7=700,9=900mm,主要参数首段数字的15,22,30,38,43,分别代表道岔轨型,kg/m。