目前，城轨地铁车辆用紧固件（螺栓、螺钉和螺柱）普遍为8.8级及以上高强度紧固件。据统计，行车、转向系统以碳素结构钢、合金结构钢连接螺栓为例，8.8级及以上的螺栓用量约为25% ，其 中10.9级及以上约为7%，少量为12.9级螺栓连接。底盘车厢上部采用的基本是奥氏体不锈钢六角头螺栓、自攻螺钉、沉头螺钉占70%~80%。
邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品：地铁连接螺栓，管片连接螺栓，高铁螺栓，梅花丝，异型及加长螺栓，高强度异型栓，奇、特、难、加长、加大异型栓（规格（￠16-￠80）。
众所周知，高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞，为避免事故发生，必须时常检查并重新拧紧，这需要花费令人难以想象的人力和费用。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，不松动才行
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高铁螺栓批发商概述三种高铁螺栓紧固方法。根据扭矩M与预拉力成正比的关闭系统，先用普通扳手拧紧螺帽的发端，然后用可显示扭矩值的博用扳手拧到决定的扭矩值。
将标高调整一致，套在定位模板上，在每个螺栓的顶部再旋上一颗螺母来固定模具。固定一步：用短钢筋头作基础梁的支撑，置于承台垫上，焊接牢固，防止基础梁移位；
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