停车场的投资趋势：近年来，随着城市化进程的加快和人民生活水平的提高，城区机动车迅速增加，现有停车泊车位难以满足日常需求，“停车难”问题日益突出，迫切需要吸引社会资本、充分利用空间资源加快停车产业化发展，有效缓解停车位不足的问题。
有业内人士称，投资巨大，回报慢，缺乏合理的激励机制调动社会资本建设停车场的积极性，因而很难形成的开发建设运营机制。而对于民营资本而言，如何取得收益的大化才是问题的核心，停车场强大的市场“钱景”本身就是一块“吸金石”。有算过一笔账。按1辆车每天3元停车费用计算，1天就将近400万元，1年超过13亿，这还仅仅只是一个保守的预估。实际上，从理论上来说车和停车位的比例应该是1：1.5，高的甚至到达1：2。目前已经形成停车经济，1：1的比例并不能满足实际需要。一辆车，在家需要一个停车位，开去办公室还需要一个，1：1的比例明显不足。如按此计算，停车场市场远不止13亿元。
立体停车场投资在各方面都有很大的优点，然而上海现有的立体停车场投资的停车情况仍不容乐观，立体停车场投资发展还有很多曲折。立体停车场的投资发展需要国家，市民，投资立体车场经营商共同努力。国家必须制定相应的政策，街道乱停乱放，鼓励修建投资立体车库，调整价格；市民也应当提高觉悟，为城市发展，环境优化而自觉地把车停到车库中，不乱停乱放；投资立体车库投资商也要积极创新，提高技术水平和管理水平，改变经营观念。相信在不远的将来，我们国家的投资立体车库的发展也会像发达国家一样，城市的交通状况以及城市环境能得到很大的改善。
市民建议，能否在居民区附近投资建小型立体停车场。现状立体停车场投资大，利用率低。未建成的立体停车场，市民期待，建成的呢？使用情况如何？昨天，到市区几个建成的立体停车场一探究竟。A.花园商厦花园路花园商厦后院有个五层钢架结构立体停车场。昨天上午11点，工作人员正将一辆轿车开入移动车库。“投资了100多万元，能停31辆车。”花园商厦停车场负责人说，因建成早，设备只能满足小型车停放，像一些商务车、越野车停不了。停车的多是写字楼商户，外来车辆不多。
2010 年以前建成的小区，车位配比普遍在 30% 左右， 在已建成的小区内通过“上天入地、见缝插针”的方法建设立体车库，存在如下问题：一是车位使用权、土地使用权、绿化面积、土地性质、规划条件、规划依据、审批依据等政策缺失；二是无组织者和投资者。城市黄金区段停车难问题，可采用出政策，并统一规划区段内立体车库布局，引导社会投资机构参与立体车库投资，建成后采用销售或出租车位使用权、停车场经营等管理模式，解决停车难。出政策并进行统一规划布局，引导社会投资机构参与立体停车场投资建设，是具市场化的投资建设模式，既解决了资金来源，又保证了投资者利益，同时解决了停车难问题。
