停车场建设的相关建议车位按产权性质分三类，企业或个人所有、所有、集体所有，其定价方式也相应分类。其中，对于企业或个人所有的停车场放开收费，并且允许其自由转让、交易、出租。商业、住宅等社会资本投资的经营性停车场，是需要通过市场充分竞争的商品，其价格应由市场根据供求关系自我调节，车位租金应由车位业主与车位承双方根据供求关系参照区域内实际市场价协商，车位物业服务管理费则由车位业主（或使用者）与物业公司自行根据服务内容与质量商定，明买明卖。而通过财政投资的停车场，应不以盈利为首要目的。
关于鼓励立体停车场建设的建议：据统计，截至2016年6月底，全国机动车保有量达2.85亿辆，其中汽车1.84亿辆；机动车驾驶人达3.42亿人，其中汽车驾驶人2.96亿人。从分布情况看，全国有46个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、深圳、重庆、上海、苏州、天津、郑州、西安、杭州、广州、武汉、石家庄、南京、青岛、东莞16个城市汽车保有量超过200万辆。深圳位居全国第三位。作为一个总面积只有不到2000平方公里，关内只有300多平方公里的城市，这个数据是非常吓人的，也意味着深圳是全国乃至停车紧张的城市。
第二章 城市立体停车场建设项目投资环境分析：一节 社会宏观环境分析；二节 城市立体停车场建设项目相关政策分析：一、国家政策二、城市立体停车场建设行业准入政策三、城市立体停车场建设行业技术政策；三节 地方政策。第三章 城市立体停车场建设项目总论
：一节 城市立体停车场建设项目背景：一、城市立体停车场建设项目名称二、城市立体停车场建设项目承办单位三、城市立体停车场建设项目主管部门四、城市立体停车场建设项目拟建地区、地点五、承担可行性研究工作的单位和法人代表六、研究工作依据 七、研究工作概况
政策支持，带动。各相关职能部门要按要求将优惠政策坚决落实到位，通过划拨用地、减免建设配套费、资金补助、优化经营环境等措施，推动建设工作深入开展。督查监管，加强考核。各片区是停车场建设工作的督办主体，要切实发挥片区职责，以任务一览表中所列项目为基础，积极开展督促检查，做好组织协调工作，认真挖掘建设资源，创造性开展工作；享受优惠政策建设的公共停车场必须向社会提供公共停车服务并接受群众监督，任何单位或个人不得擅自占用停车场设施或改变其使用性质。一旦发现违规行为，市双创办会同监察、规划、国土、住建（房管）、人防、工商等有关部门责令其限期整改；逾期不改正的，依法进行处罚并强制恢复原使用功能。市双创办将停车场建设纳入对各片区、各责任部门双创考核内容，全程督办跟踪，实施季度考核，对完不成任务的单位实施双创一票否决。
