注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从衔接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体的空地，锚孔内的砂浆由下向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后当即装置堵头，以防浆液倒流管外。
中空组合锚杆注浆资料宜选用砂胶比宜为1:1～1：1.2（分量比）水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。选用水泥砂浆时砂子粒径不该大于2.5mm。
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注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
锚杆的作用是强大的，而且是伟大的，常常备用矿业的生产支护，有效的保障了矿业生产的安全进行，其中锚杆的选择、安装等知识也是需要我们进行学习掌握的，其中包括锚杆预紧力的掌握。
为了保持锚杆的稳定，一般考虑安装以后的损失，拧紧力要比初期张力提高25%左右。锚杆松动的原因主要是由于锚头部或拧紧部的破坏。如果锚头部是完整的，就要考虑拧紧部问题。防止管缝式锚杆锈蚀的有效措施：管缝式锚杆注砂浆防腐法：具体操作是锚杆孔打好之后，用注浆机将配比为1:2（水泥：砂子）的砂浆注入锚杆孔内，注意砂浆不易太湿，以能注入为宜。拧紧部的松动原因，有垫板安装不良，垫板处岩层局部破碎，螺帽松动等。另外，由于温度的变化，锚杆本身的膨胀收缩所引起的拧紧力的减少。
新型锚杆进行了数值模拟和物理试验，其实验室试验证实，新型锚杆的拉拔力比普通锚杆的拉拔力提高390。结果表明，此种锚杆具有优异的力学性能、施工方便，完全可以在工程支护领域中推广应用。
随着锚杆支护在我国井下巷道使用范围的扩大，锚杆煤矿支护设备在理论上也不断发展，在井下的具体应用中，由于地质条件的变化和矿山压力的影响，支护效果存在很大差异。