绿色快递还有多远的路要走？

在双碳战略下，快递过度包装的问题依然屡见不鲜，有数据表明，我国快递业每年产生超过900万吨废纸和180万吨的塑料垃圾，给环境保护带来了挑战。快递包装过度看似“老生常谈”，其背后彰显的仍然是行业顽疾，如何践行循环包装的使用，将“绿色”进行到底，成为快递业面临的难题。

“过度包装”何时能“轻装上阵”？

家住河北石家庄的张先生近日遇到了一些甜蜜的烦恼，家人从老家寄来了很多生鲜。看着包裹得严严实实、套了里三层外三层的纸箱，他对记者这样说：“收到家里寄来的包裹很开心，但是拆箱子可太麻烦了，大号的纸箱里面裹了一层厚厚的塑料膜，用胶带固定住，里面是泡沫塑料箱，也被胶带缠得紧紧的，确实是很结实，但是也太浪费了。”
张先生经历的事情在寄快递时经常发生。保护功能是快递包装的第一功能，在远距离的运输过程中避免因搬运、挤压等造成的破损。同时，快递包装还肩负着保持商品美观、赢得买家好感的作用。有调查显示，我国快递业每年产生超过900万吨废纸和180万吨的塑料垃圾，给环境保护带来了巨大的挑战。
精准施策包装治理久久为功
我国早在2009年就出台相关政策，对快递包装展开专项治理，后续也出台了一系列政策进行规范。2020年9月中国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，倡导以“绿色、环保、低碳”为生活方式，加快降低碳排放步伐，实现经济发展和绿色转型同步进行。
今年，国家邮政局赓续前行，在2月22日召开的专题新闻发布会上明确表示，实施绿色发展“9218”工程，加快推进快递包装绿色低碳转型，到年底实现电商快件不再二次包装比例达到90%，深入推进过度包装和塑料污染两项治理，使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。政策出台后，各地邮政局积极响应，广东、山西、黑龙江等多个省市纷纷对快递包装做出相关规定，例如：限制打包所使用胶带纸的宽度、降低使用不可降解的塑料包装袋的比例等…
随着电商飞速发展，我国快递业务量一路突飞猛进，从2006年的10亿件增长120倍，在2022年达到1200亿件。据国家邮政局数据发布，今年1~4月，邮政行业寄递业务量累计完成468.0亿件，同比增长13.7%。其中，快递业务量累计完成371亿件，同比增长17.0%。庞大的快递业务量在推动经济腾飞的同时，带来了巨大的环境污染问题，造成了大量可回收资源的浪费，使用不可回收的胶带每年可绕赤道425圈。回收1吨废纸大约可生产0.85吨新生纸，可以挽救17棵大树，节省3立方米的垃圾填埋厂空间，少用纯碱240公斤，降低造纸的污染排放75%，节约造纸能源消耗40%~50%，而每张纸至少可以回收两次，我国的废纸回收率仅为20%~30%，每年流失废纸600万吨，相当于浪费森林资源100万~300万亩。
积极响应彰显企业责任担当
由粗放式转向集约式发展循环经济，是快递包装行业面临的重大问题，需要快递企业在其中承担重要责任。企业回收旧的包装箱，一部分可以直接利用，另一部分可以集中处理节约成本。
京东物流自2016年启动纸箱回收计划，回收范围覆盖全国京东快递站点。京东物流循环包装业务依托正逆向一体化物流体系完成回收和循环利用，快递员当面签收后带回网点后经由逆向回程车返回仓库再次利用。为落实“9218”工程，京东物流大力推广原厂直发包装，出台平台激励措施，引导上游品牌企业从源头上进行绿色包装转型，出厂包装和快递包装采用一体化结构设计；依托大数据和算法进行包装选改型优化和耗材智能推荐，提升包装空间利用率，避免过度包装；研发新型包装材料替代传统一次性塑料，比如以纸代塑和循环快递包装袋；开展C端循环包装共享试点；鼓励快递员回收纸箱再利用。“京东物流未来将会推行标准化循环箱和共享回收模式，建立末端回收基础设施解决空箱回收的难题，由三方循环包装服务平台回收后统一调配资源实现循环包装快速周转。”京东物流青流计划项目负责人段艳健在接受现代物流报全媒体记者采访时这样说。
在“十三五”期间，中国邮政集团有限公司（以下简称中国邮政）全面启动绿色行动，开展绿色包装、绿色运输和绿色金融三大工程，开展绿色电商、绿色建筑等六项示范行动，持续完善绿色发展体系。今年以来，中国邮政发布《绿色邮政“十四五”发展规划》，要求推动行业发展“9218”重点工程，深入推进过度包装和塑料污染两项专项治理，使用可循环包装的邮件快件全国达到1亿件，回收复用瓦楞纸箱全国8000万个。
今年以来中国邮政集团有限公司石家庄市分公司（以下简称石家庄邮政）快递业务量日均58万件，较去年增长9.3%，快递包装绿色化推广不仅在环境保护方面卓有成效，而且在减量化、可循环等方面持续发展，给邮政企业经济带来了量和质的提升。提到石家庄市落实快递包装循环应用时，石家庄邮政负责人在接受现代物流报全媒体记者采访时表示：“石家庄邮政在2022年全年累计回收复用瓦楞纸箱106.24万个，在全市298个邮政网点（含代办点）和36个揽投站点全部配备快递包装废弃物回收装置，加强网点海报及广告视频宣传，同时号召3000个社会站点参与纸箱回收宣传活动。”他表示，未来石家庄邮政将深入推动快递包装绿色转型、绿色运输转型，促进绿色金融、绿色低碳发展，到2023年底，全市使用可降解的塑料包装袋、塑料胶带比例达到75%以上，到2024年底全面实现禁塑目标。
百年之业绿色包装之路任重道远
企业回收快递纸箱，面临的现实问题是如何实现快递包装逆向回流。快递包装回收物数量大且分散，回收存在一定难度，网点回收是相对比较容易的回收方式。客户在取走快递后会随手拆掉包装，经由网点工作人员宣传，参与纸箱回收活动意愿比较强烈。但投递员投递后回收纸箱以及社会网点回收纸箱存在一定难度，客户和网点经营者出于保护隐私或考虑经济收益，大多不愿将快递纸箱直接交由快递公司回收。
快递包装绿色化进程中，包装材料的选用也是其中关键环节。现阶段包装材料多选用纸箱、泡沫塑料等作为缓冲材料，这些材料具有价格低廉、抗性高的特点。纸箱作为外包装，可以通过加强制作工艺、增加成本，提高人们参与回收的意愿。泡沫塑料等缓冲材料相较于产品，特别是陶瓷、玻璃、电子设备之类价格高昂的产品，使用成本太过便宜，商家为了减少货损，通常会选择加倍使用缓冲材料，增加包装的安全性。湖南工业大学包装与材料工程学院副教授卢富德表示：“实现包装材料绿色化任重道远，一是需要推广贯彻包装行业的标准化，在不同规格、不同价位的商品中探寻合理的包装方式，同时也需要商家为自己的产品负责，提高产品强度，辅助快递包装减量化设计；二是科研攻关依旧责任重大，从力学、材料学多个学科系统考量，在包装材料的安全性和绿色化中寻找平衡点。”
卢富德还谈到了可降解材料，他说：“现有的可降解材料是否做到真正的无污染还有待商榷，这些材料分解过程中仍然对环境会产生一定的危害，分解也需要一定时间，找到一种从生产到分解完全不排放污染的材料仍需要科研人员不懈努力。”