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矿用风机主要由叶轮、机壳、集风器等三部分组成，虽然该风机使用居多，但是还是会有很多用户不了解风机各个结构组成的特点及使用，所以接下来就其进行详细的介绍。
（1）叶轮部：由叶片和轮毂组成，叶片均采用薄钢析制成，且按选定之安装角焊于轮毂上。
（2）机壳部：由风筒、支架组成，均采用薄钢板及型材制成，风筒为圆筒型，与叶轮之间有一下间隙。(BT35风机风筒内圆铆接铝衬，用以防爆)。
（3）集风器部：由集风口器法兰、集风器组成。集风器为圆弧流线型，可减少气流入口损失，由薄钢板制造。
综上了解，矿用风机的结构组成总共分为三个部分，每个部分在风机的运行使用中都占据重要作用，所以在风机使用中，要想充分的满足使用要求，提前对其设备进行了解是非常重要的。
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风机检查完毕后正常启动：
1、矿用风机应断续启动，不要一次启动以避免风筒被吹掉或吹落。
2、安装地点有2台以上防爆开关时，防爆开关应挂牌标明开关用途，以免发生误操作。
3、把防爆开关把手搬向正转位置，接下启动按钮，局扇即接通电源运转。
4、两台局扇串联时，须等一台开启并正常运转后，再开启另一台局扇，不可同时启动。
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关于风机温升问题的常识解答
温升是主扇风机与环境的温度差，是由扇叶发热引起的。运行中的扇叶铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使扇叶温度升高。另一方面扇叶也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是设计及运行中的一项重要指标，标志着扇叶的发热程度，在运行中，如扇叶温升突然增大，说明扇叶有故障，或风道阻塞或负荷太重。
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我们可能知道生活中有设备。隧道风机的用途是什么？
区间隧道通风系统：列车停在区间隧道内时，隧道通风，发生火灾时会产生烟雾。
隧道风机作为隧道的主要大厅，是双向(正反转)轴流爱好者，被设置在车站的两端的设备室，区间通风机室，长隧道内。隧道的风向前旋转，风向隧道外吹入空气，风向隧道中吹入空气。
车站隧道通风系统：列车停在站台时，及时配置空调冷凝器散热，减少对隧道和车站空调系统的影响，在轨道和家里发生火灾时，设置主排气。
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