无论是什么品牌柴油发电机组，经过长时间的运转，各运动部件会由于摩擦的作用而形成磨损，逐渐改变零配件的原有规格，这样就必须对其开展修补，才不会影响柴油发电机组的正常工作。柴油发电机组零件坏了可以修复吗？柴油发电机组零件一般都是比较重要的，当知道柴油发电机组零件出现了损坏的情况后，各位知道该怎么进行修复吗？
不知道我们在选购柴油发电机组的时分，有没有留意过首要功率以及备用功率两者。发电机组一般都有功率巨细，例如100kw，200kw等，有些客户在选购时分，遇到配置相同，可是价格却不相同的情况。这其中有个原因或许就是机组功率上的差异。
发电机组首要功率与备用功率的差异：
1、常用功率也就是发电机组的额定功率，备用功率是发电机组能承受的功率。
2、据GB/T2820.1《往复式内燃机驱动的交流发电机组 部分：用途、定额和功能》13.3的规矩，发电机组有继续功率、根本功率、限时工作功率3个种类的定义，并没有常用功率和备用功率之说，可是厂家通常会结合实际情况自己作出定义。
现阶段大部分柴油机选用可选择性催化反应复原技术性，大概基本原理是柴油发动机有机废气从增压排出去之后，立即进到到排汽管先历经催化器转换，以后排汽管上边的尿素喷头，会在电脑上的操纵下喷出来车用尿素溶液，尿素溶液和尾气中的碳氢化合物在SCR催化反应转化器中造成化学反应，后把有机废气转变成生N2和水以后排出去。
以便排污合格，电喷柴油机汽车务必得加车用尿素液。加车用尿素能够减少尾气中的碳氢化合物，减少排污环境污染，进而使车辆更为环境保护。车用尿素是以货车执行国四排放标准时才出現的，用在了车辆的后处理工艺，主要是清洁车辆尾气。伴随着汽车环保标准的严苛，车用尿素早已变成了继汽柴油、润滑脂、车胎以后的第四大汽车易耗品。
