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由1箱体、2惰轮轴、3螺栓、4密封圈、5惰轮、6挡圈、7隔环、8滚柱、9弹性销、10螺栓、11压板装配组成；2惰轮轴安装于1箱体上，利用3螺栓紧固，2惰轮轴与1箱体刚性连接；2惰轮轴上具有槽，安装一个4密封圈用于密封；2惰轮轴与5惰轮之间采用双排8滚柱承载，两排8滚柱之间用7隔环间隔，7隔环和5惰轮上均具有一个挡圈槽，7隔环安装于5惰轮孔内，利用6挡圈定位；11压板利用10螺栓安装于2惰轮轴的内侧面内并用9弹性销连接，防止11压板转动。直接把车开到4s店，师傅们把车上架子，然后我把东西拿出来对比了一下。2惰轮轴上还具有油道槽和油道，油液从1箱体上进入2惰轮轴然后经过油道为8滚柱、5惰轮和2惰轮轴三者之间的工作面冷却和润滑。
同步带惰轮是用于调整同步带的张力和传动误差的轮子。
链轮惰轮是指安装在链条或传送带上的用来改变方向或张紧的轮子。
皮带惰轮是指用于改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同的一种皮带轮。
惰轮在机械传动系统中并非必需品。惰轮本身不改变传动比，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向(用一个可以改变转向，两个不变)，使之与主动齿轮相同。在一些简单的传动系统中，例如链传动或齿轮传动，惰轮可以被省略，因为这些传动方式本身具有较高的精度和稳定性。然而，在某些复杂的传动系统中，例如带传动或谐波齿轮传动，惰轮则是不可少的，因为它们可以帮助减少误差和提高传动的平稳性。在这种情况下，惰轮的设计和制造需要更高的精度和技术要求。
惰轮还有一些其他的优点和作用。
首先，惰轮可以作为中间传动环节，将不同的部件和系统连接起来，使它们能够协同工作。例如，在汽车的动力传动系统中，惰轮可以将发动机、离合器、变速器等部件连接起来，使它们能够协同工作，为汽车提供动力。
其次，惰轮可以用来平衡转动惯量，从而提高设备的稳定性和性能。例如，在飞机的起飞和降落过程中，惰轮可以用来平衡飞机的转动惯量，从而提高飞机的稳定性和性能。
