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栅栏道闸的栅栏一般包括上下平行设置的主杆和副杆，以及多根联接于主杆和副杆之间的竖杆，主杆和副杆的前端别离联接于栅栏道闸的主转轴和副轴上，并可在主转轴和副轴的驱动下在竖直平面摇晃，以完成起杆和落 杆，起杆至预定高度时，可供车辆或许行人通行，落杆到位时，可通过栅栏制止行人或许车辆通行。而主杆和副杆之间以及相邻竖杆之间的间隔大小会随主杆和副杆的摇晃而发生变化（所述间隔一般会在起杆过程中逐步缩小，落杆过程中逐步增大）。
大小小的车辆非常的多，如果不好好的控制和管理，那么这些车辆会严重影响到街道的治安，为此各大小区会设置停车场，但是停车场也不是可以随意进入的，需要记录来往车辆的进出，这也是为了保护停车场的秩序，目前，广告道闸、栅栏道闸以及空降闸是比较受欢迎的车辆控制系统，为了让大家充分了解了解道闸之间的不同点，接下来我们将为大家详细的总结一下。
道闸随着汽车数量的增长，已成为停车场系统的主要设备，涌现在城市的大街小巷。
道闸的款式多样：直杆道闸，栅栏道闸，曲臂道闸，广告道闸，空降道闸。
空降闸的闸机及杆外观尺寸更高更大，整体看起来更加美观!
道闸的线圈安装要领，道闸，为通道管理设备之一，广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。道闸线圈形状及匝数，除非条件不允许，探测线圈应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。
根据广告主对其广告受众的挑选，道闸广告直接将广告信息传递给真实的受众，具有激烈的挑选性和针对性，其他前言只能将广告信息抽象地传递给所有受众，而不管受众是否是广告信息的方针目标。
3、广告继续时间比较长
一个30秒的电视广告，它的信息在30秒后化为乌有。道闸广告则显着不同，在受传者作出决定之前，能够重复屡次读取广告信息，直到做出购买或放弃决议。
4、具有逼迫受众读取的特性
