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机械密封亦称端面密封，其至少有一对垂直于旋转轴线的端面，该段面在流体压力及补偿机械外弹力(或磁力)的作用下，加之辅助密封的配合，与另一端面保持贴合并相对华东，从而构成防止泄露。由于两个密封端面紧密贴合，是密封端面之间的交界形成一微小间隙，当有压介质通过此间隙，形成极薄的液膜，造成阻力，阻止介质泄漏，又使端面得以润滑，由此获得长期的密封效果。
机械密封是靠一对或数对垂直于轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持贴合并配以辅助密封而达到阻漏的轴封装置。
一般密封件的损坏原因，也差不多是对密封件的工作要求：
1.硬化(老化)-密封件其中一个泄漏原因是因为本身材料被温度影响硬化，当硬度过高时，密封件不能填充与配合零件之间的间隙，就会产生泄漏。
2.磨损-密封件的磨损涉及配合零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封材料适应不同的运动速度。
3.挤出-当密封件承受过大压力时会被挤出到金属间隙，损坏密封件而产生泄漏，这种情况涉及密封件本身的硬度及金属间隙是否过大，如果在设计、选型、加工或安装上处理不当，都会出现挤出损坏。
4.腐蚀-表现出来的情况是密封件软化甚至溶解，原因是密封件被媒体ru侵，选用材料时发生错误。如果媒体含水或溶剂时都要特别注意。
5.一般密封件按温度、速度、压力和材料可作下列简单分类(只作参考)：
温度等级适用材料速度适用材料压力等级适用材料
110℃ d腈橡胶/聚氨酯0.5M/S d腈橡胶200kg/cm2配合硬度及设计
200℃氟橡胶0.6M/S聚氨酯400kg/cm2配合硬度及设计
260℃聚四氟乙烯14M/S聚四氟乙烯700kg/cm2配合硬度及设计
管道泵的快速维护要点：
1)每运转500小时，应松开密封座上螺塞，用注s器抽出腔内残留机油;向密封腔内加注合格的20号机械油至腔内一半容积(加机油量合适的检查方法：运行油泵，机油不向外冒出即可);螺塞拧紧以防泄漏现象发生。
2)发现电机机械噪音加大和轴承处温升异常时，应检查电机轴承润滑情况。如润滑脂变色、变脏应及时更换。
3)当发现密封座有漏油现象时，可以松开密封座上螺塞，运行油泵，有油向外冒出并有航空油料味道时即可判定：机械密封失效。停止使用该管道泵以便快速更换机械密封。
