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随着经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通（地铁和轻轨）系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。 因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。
蓄电池箱型式试验
《三跑道系统型式试验大纲》
外观检查和尺寸控制（2.1）
接线正确性检查（2.2）
重量检查（2.3）
绝缘电阻试验（2.4）
耐压试验（2.5）
输入输出性能试验（2.6）
功能测试（2.7）
动作保护确认试验（2.8）
电磁兼容试验（2.9）
高温试验IEC 60571（2.10）
噪声试验（2.11）
防护等级试验IEC 60529（2.12）
振动冲击试验IEC 61373（2.13）
交变湿热试验IEC 60571（2.14）
低温试验IEC 60571（2.15）
高度阀组件型式试验
NJHT-SYDG-1095《高度阀型式试验大纲》
例行试验（2）
外观、尺寸检查（3）
振动冲击试验（4）
功能性随机振动试验（4.1）
提高随机振动量级的模拟长寿命试验（4.2）
冲击试验（4.3）
高温试验（5）
低温及存放试验（6）
盐雾试验（7）
防护等级试验（8）
引用文件：
IEC 61373:2010轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验
IEC 60068-2-1:2007电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验A：低温
IEC 60068-2-2:2007电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温
IEC 60068-2-11:2021环境试验 第2-11部分：试验-试验Ka：盐雾
IEC 60529:2013外壳防护等级（IP代码）
交变湿热试验：
（1）在25℃±3℃、相对湿度75%条件下，贮存2h；在1h内，将相对湿度提高至不低于95%，温度仍保持25℃±3℃。
（2）在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃，15min内相对湿度不低于90%外，升温阶段相对湿度都不应低于95%；在55℃±2℃、相对湿度（93±3）%条件下，贮存9h；在3h内，将由55℃±2℃降至25℃±3℃，除初的15min内不低于90%外，其他时间均不低于95%；在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下，贮存9h。以上为一个循环，共进行2个循环。
