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沥青基开式齿轮油在大小齿轮啮合齿面间形成一层油膜,使用时通过溶剂进行稀释,便于齿轮油的喷溅和流动,而溶剂在使用中自行挥发掉。过去使用的都是挥发性含氯溶剂(chlorinatedsolvents),稀释齿轮油,便于喷溅和泵送,这类溶剂虽然效果不错,但是损害环境,因此受到禁止。后来使用的大多是烃类溶剂(包括氟化烃类),但是这类溶剂的防火是个问题,因为普遍闪点较低,另外氟化烃溶剂还有毒。
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如果齿轮油通过水分和机械杂质处理后,发现酸值依然有超标现象,则证明齿轮油氧化现象较重。则需要配合使用硅藻土或者碱性白土 装置给予酸碱值中和处理,通过此类 装置净化后,齿轮油的酸值不仅会恢复至正常值范围,而且油品的色泽度也会较污油比,有大大的改变 。
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齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。
汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中,由于齿轮传动时表面压力高,所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。
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齿轮油是一种专门用于汽车、卡车和其他机械的变速器、分动箱和差速器的润滑剂。它具有高粘度,通常含有有机硫化合物。一些现代自动驱动桥(集成变速箱和差速器)根本不使用重油,而是使用粘度较低的液压油进行润滑,这种液压油在自动变速箱内的压力下可用。齿轮油约占润滑油市场的20%。大多数用于手动变速箱和差速器的润滑油都含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂,以应对准双曲面锥齿轮的滑动作用。
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