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虹桥机场航空货运南方航空大兴机场还将为北京航空市场扩容。林智杰在接受其他媒体采访时曾表示：“北京航空市场长期处于超饱和的状态，国内外的航空公司开辟航线、增加航班都十分困难；新机场投用之后，如果空域没问题，整个北京的航班量就会迅速增长，能够满足旅客出行的需求。”

而对民航企业来说，大兴机场不仅意味着北京进入“双枢纽”时代，更意味着新的战场。

据民航网报道，6月11日，南航宣布其在大兴的基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，并于9月底同步投入使用。届时，南航将作为基地航空公司进驻大兴机场。

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南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担40%的航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

除南航的40%外，其余的60%的时刻资源，东航集团占30%，其余航空公司合计占30%。

6月28日，中国东方航空公司正式宣布：北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工，东航进入运营启用冲刺阶段，东航的工作由此正式从工程建设转向运营筹备阶段。东航方面表示，在大兴机场的投资中包括基本建设投资规模将超过200亿元，运营的机队投资规模近1000亿元。未来将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行。

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上海机场快通物业管理有限公司作为上海机场（集团）有限公司下属一家从事物业管理的全资控股子公司，成立于2001年5月，现隶属于上海机场（集团）有限公司货运枢纽推进事业部，是以从事物业管理为核心业务的化服务、多元化经营的综合型管理服务公司。

目前，公司具体业务范围：

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公司拥有物业管理三级资质，取得了ISO9001:2008质量管理体系认证证书，并于2013年顺利通过上海市安全生产监督管理部门审核公告，成为安全生产标准化二级企业。公司目前管理的物业项目有行政办公楼、商务办公楼、物流仓库、停车场等，服务对象除了上海机场集团内部单位外，还有政府职能部门（海关、检验检疫局、安检等）、世界500强的跨国物流企业（DHL、FedEx、UPS等）、国内外企业（顺丰、东航、上航等）、货运代理公司、民营企业等。