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小型潜污泵机封渗漏引起的磨轴现象
1.715kW以下小泵机封失效常常产生磨轴,磨轴位置主要有以下几个:动环辅助密封圈处、静环位置、少数弹簧有磨轴现象。
2.磨轴的主要原因:
BIA型双端面机械密封,反压状态是不良的工作状态,介质中的颗粒、杂质很容易进入密封面,使密封失效。
磨轴的主要件为橡胶波纹管,且是由于上端密封面处于不良润滑状态,动静环之间的摩擦力矩大于橡胶波纹管与轴之间的传递转矩,发生相对转动。
动、静环辅助密封由于受到污水中的弱酸、弱碱的腐蚀,橡胶件已无弹性。有的已腐烂,失去了应有的功能,产生了磨轴的现象。
3.为解决以上问题,现采取如下措施:
保证下端盖、油室的清洁度,对不清洁的润滑油禁止装配。
机封油室腔内油面线应高于动静环密封面。
根据不同的使用介质选用不同结构的机封。对高扬程泵应重新设计机封结构,对腐蚀性介质橡胶应选用耐弱酸、弱碱的氟橡胶。机封静环应加防转销。
降低整体式多路阀故障的措施
(1)阀杆两端安装的46×3.5O形密封圈(共4处)是封油的关键部位,该密封圈材料为ding腈橡胶,抗高温性差,易变硬老化。经检测使用2-3个月弹性就下降、发硬变形,造成漏油。
(2)阀体两端安装46×3.5O形密封圈的槽深尺寸控制不严,同时密封圈的装配调整工艺不完善。当装上密封圈、压垫及防尘圈后,如果其高度明显低于槽深,则密封圈没有被压紧,处于浮动状态,阀内高压油会沿着阀杆向外泄漏,同时密封圈随阀杆运动,易因摩擦和挤压而变形损坏,降低封油效果。由于存在间隙,灰尘容易进入,从而降低阀的使用寿命。当装上密封圈、压垫及防尘圈后,如果其高度明显高于槽深,则密封圈受到很大的压力,处于过压状态,会发生较大的变形,使密封圈与阀杆之间摩擦力大大增加,使用一段时间后,密封圈急剧磨损,丧失密封功能,导致阀内高压油沿着阀杆向外泄漏。
(3)后端盖压板厚度应略高于后盖止口高度,实际测量中发现压板厚度有低于后盖止口高度的情况,这样压板根本起不到压紧密封圈的作用。
事实上在中国为工程机械行业服务的橡塑密封件生产企业有近千个,但具有较好生产条件和技术能力的企业只有40余家,其中具有好的技术能力、拥有成套设备的企业仅有7-8家。尽管如此,这些企业生产的密封制品在质量和使用寿命方面仍与国外水平存在或多或少的差距。工程机械及中、高压液压件行业引进了诸如林德、卡特、小松、采埃字、力士乐等厂商的制造技术之后,国产密封件的产品品种及质量无法满足引进制造技术产品的发展和配套需要就是例证。其次,需求量颇大的自卸式载重卡车的举升装置用小断面U形密封圈(AU),由于国产密封制品质量较差,主机厂及用户均向国外公司采购。