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2023-11-28 06:35  浏览:49
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抗震滑动球铰支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度区的工程结构。

抗震滑动球铰支座可分为单向抗震滑动球铰支座,双向抗震滑动球铰支座和固定抗震球铰支座三大类。

球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.

抗震球型钢支座

抗震球型钢支座作用

抗震球型钢支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用,能更好的在过程中减少损失起到保护网架的作用。广泛应用于各类网架、连廊、桁架、站房中发挥了强大的作用。

抗震球型钢支座特点

1、抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安可靠。

2、抗震型球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(般来说,支座是个薄弱环节,在强大的力作用下,易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度区的设防、具备能抗烈度9的能力。

3、抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

球铰支座

20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座,球铰支座在高速公路桥梁上使用,,经较长时间的运营,取得了很好的效果,以后相继都有专门厂家生产盆式支座,而且支座的设计吨位也不断增大。

日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计,我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究,并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座,并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座(JT的制定,到1999年进行了制定,形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn,增大为1000KN,扩大了使用范围,目前,球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上,并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一,新的行业标准正在修订中。

我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程,2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订,对规格系列也要做部分修改,从我国公路桥梁盆式支座的发展来看,其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad,承载力也从50000KN提高到60000KN,我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解,将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。

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