2分钟前 西安紧缺现货TCAN1044VDRBRQ1芯片快速报价价格合理「多图」[同创芯dc564a3]内容：
英特尔宣布暂停在俄国的业务运营
据路透社报道，美国芯片巨擘英特尔（Intel）周二（5日）宣布，将暂停在俄国的所有业务运营，立即生效。
英特尔表示，公司已实施业务连续性措施，以减少暂停俄国业务运营对其业务带来冲击。
英特尔也称，公司将继续与国际社会一起谴责俄国对乌克兰的，并呼吁迅速恢复和平。
英特尔5日股价收在48.13美元，跌幅2.17%。
涨幅超10%，隆基股份今年第五次上调单晶硅片价格！
4月14日消息，隆基股份显示，公司单晶硅片P型M10 165μm厚度（182/247mm）4月13日更新报价，单片价格6.82元，较前次（3月25日）6.70元涨价0.12元，涨幅约1.79%，其余尺寸报价未更新。
据了解，这已经是隆基股份今年以来第五次上调价格，累计涨幅约10.89%。
车企造芯，是入局还是破局？
车企入局造芯：大方向一致，路径不同
实际上，车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年，马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法，不过直到2019年，特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。
而从切入的路径来看，车企多从自身需求和定位出发，着力点各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU，造车新势力的芯片研发重点主要集中在智能驾驶领域，比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。
一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示，造车新势力选择的路径相对难度大，传统车企在自研芯片这条路上相对保守，多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是，在此次汽车缺芯潮中，可以说主要缺的就是MCU，虽然其整体技术含量相对低，相对便宜价格，但是对整车而言。
