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①使用不发臭,加工液使用寿命长。
②冷却性能好,能提高良好护刀性能。
③润滑性、渗透性能高,有效提高产品光洁度。
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黏度(Vsicosity)是所有润滑油*重要的一项性质指标,润滑油根据黏度划分牌号,具体的设备,会要求一个特定号数(黏度等级)的润滑油,当黏度不适合设备要求时,润滑油也就不能提供正常的保护,因此黏度是润滑油油质检测的一个重要方面。
黏度过低会引起磨损,而黏度过高会影响叶片和轴承转动中的稳定,引起震动。
透平油在使用中,很多因素会导致黏度变化,因此我们需要监测黏度,黏度的变化主要是增加或者降低,当超出允许的变化范围时,油质被视为不合格,一般来说,允许的黏度变化范围是新油的黏度±5%以内。
汽轮机油的黏度至少一个季度检测一次,如果使用时工况比较恶劣,应酌情缩短检测周期。
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氢脆/导致轴承因此而开裂损坏-长城总代理厂家另外,在接触氢气的情况下,水还会引起氢脆,导致轴承因此而开裂损坏。
油里含水还会滋生.尤其在油流处于停滞状态的温暖区域,引起汽轮机油变质、发臭。
检测润滑油含水量的准确方法是通过实验室的卡尔费休试验(ASTM D1744),可以检测出油里是否含水,以及准确的含水量(%或ppm),ASTM D4378规定,1000ppm或者0.1%的含水量为警戒值,有些设备厂家规定500ppm为警戒值,要看设备厂家有没有要求,一般来说,建议把含水量控制在100ppm~200ppm之下(因为基础油类别不同而有稍有区别)。总之,对于任何设备,油里都不应该带入水分,含水量越低越好。”,“宝金公司从事润滑油行业,美孚润滑油液压油,我们为您分析润滑油行业的以下信息。
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中石化长城汽轮机油厂家批发:极压性能:FZG齿轮检测空气释放性较好,但是高黏度的油就可能存在问题,例如ISO VG46的汽轮机油,本身黏度高,如果再加上油箱小,那么气泡释放不干净,进入轴承引起油膜不完全,造成润滑不佳,进入调速控制系统,造成控制失灵,气泡在高压区被迅速压缩温度升高到几百度,造成油液氧化。5℃,运行时间为10h,以脂在轴承上被甩出量的多少来衡量润滑脂的工作特性,并在试验结束时注意观察轴承的表面状况。
油投入使用后,空气释放性一般不会有什么改变,因此对于在用油来说,一般不检测。
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带有齿轮箱的汽轮机组一般都要求极压型的油,检测润滑油的极压性能可以通过FZG齿轮实验(即ASTM D5182),一般来说32号氧防锈型汽轮机油(即R&O型)的承压等级能到6或者7,抗磨型(AW型)或者极压型(EP型)可以达到10。
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